剛剛過完春節(jié)，雷克薩斯就曉諭了一個重磅音信，品牌當(dāng)今講求敲定了國產(chǎn)化事宜。行動豐田旗下的旗艦級豪華品牌開云體育(中國)官方網(wǎng)站，雷克薩斯在此前高調(diào)聲稱不會進(jìn)行國產(chǎn)，在燃油時間也領(lǐng)有顛倒強(qiáng)的高唱力，旗下車型基本皆需要漲價武藝提車，不外跟著國內(nèi)參預(yù)快速的電氣化轉(zhuǎn)型，在電動化布局不及的雷克薩斯一下墮入了被迫，那這次國產(chǎn)化能否營救其縫隙的銷量泄漏呢？

從品牌舉座的銷量數(shù)據(jù)來看，雷克薩斯24年的人人銷量為824258輛，取得了32%的同比增長，而且改進(jìn)了歷史最佳收貨，照理說雷克薩斯無謂紀(jì)念，不外如果咱們分拆其銷量結(jié)構(gòu)和銷售地區(qū)就不錯發(fā)現(xiàn)，雷克薩斯客歲在國內(nèi)僅有181906輛的銷售收貨，在統(tǒng)統(tǒng)大區(qū)中墊底，而行動人人最大的汽車糟塌阛阓之一，雷克薩斯昭彰不會燒毀國內(nèi)，因此遴薦結(jié)伴成為了例必之路，那國產(chǎn)化真能幫到雷克薩斯嗎？

率先，雷克薩斯遴薦國產(chǎn)化率先能獲取的就是供應(yīng)鏈和時期原土化的上風(fēng)，豐田中國這次遴薦在上海市金山區(qū)進(jìn)行建廠，該工場將來將主要負(fù)責(zé)研發(fā)和坐蓐純電動車及電板，并接洽結(jié)束95%以上供應(yīng)鏈原土化，人所共知，長三角地區(qū)在新動力電板、電驅(qū)系統(tǒng)和智能駕駛產(chǎn)業(yè)鏈方面領(lǐng)有熟識的配套，豐田中國選在此處建廠也能將舉座研發(fā)周期指責(zé)40%。另外天然這次具體的投資形貌豐田中國莫得說起，但瞻望將賡續(xù)與一汽和廣汽集團(tuán)伸開互助。

除此除外，國產(chǎn)化后例必會對整車費(fèi)本和車型訂價帶來光顯指責(zé)，在資本方面，國產(chǎn)能指責(zé)關(guān)稅和物流等資本，瀕臨價錢戰(zhàn)不斷的國內(nèi)阛阓，雷克薩斯此舉能讓旗下電動車指令價進(jìn)一步下探，從而獲取與同級新勢力品牌顛倒的訂價水平，另外瀕臨一線豪華品牌也有了一戰(zhàn)之力，當(dāng)今BBA的電動車型也均為國產(chǎn)，雷克薩斯國產(chǎn)后也能重構(gòu)本人居品的訂價體系，從而勸誘一些渴慕傳統(tǒng)豪華品牌的價錢明銳型糟塌者。

不外關(guān)于雷克薩斯而言，國產(chǎn)化后也將帶來一些新的挑戰(zhàn)，率先就是品牌價值，人所共知，雷克薩斯在此前領(lǐng)有較強(qiáng)的豪華品牌光環(huán)，主如果依賴于“入口光環(huán)”的加捏，持久的高溢價是其品牌價值的緊要體現(xiàn)，不外在國產(chǎn)后，品牌價值也會出現(xiàn)相應(yīng)減少，另外也有部分糟塌者會紀(jì)念整車的品控問題，雷克薩斯長久保捏踏實(shí)跳躍的居品性量，國產(chǎn)化后會否與入口車型產(chǎn)生質(zhì)料互異亦然后期溫煦的要點(diǎn)。

另一方面，天然國產(chǎn)化后能帶來居品資本和訂價的指責(zé)，但從當(dāng)今雷克薩斯的居品線來看，新動力車僅有三款車型在售，同期純電的RZ系列銷量還不及千臺，究其原因，與國居品牌存在的三電時期和智能化互異是中樞問題，雷克薩斯要思在后期國產(chǎn)化后扭轉(zhuǎn)縫隙，除了積極保捏自研股東除外，也需要對外進(jìn)行快速互助，此前與華為共同建立新車機(jī)即是雅致的起原。

回來：

關(guān)于雷克薩斯而言，國產(chǎn)化成為了它在國內(nèi)阛阓的“濟(jì)河焚州”，從當(dāng)今的阛阓情況來看，雷克薩斯能否在將來取得奏效取決于資本的指責(zé)幅度、居品力能否快速迭代以及如何防守品牌價值等多個方面，如果后期雷克薩斯能獲取較大的打破，則國產(chǎn)化或?qū)⒊蔀槠放贫紊鸬木o要泉源。